A30 - Réfection de l’ouvrage d’art AU72 à hauteur de la commune d’Uckange (57)

I – Des travaux indispensables

L’ouvrage permet à l’A30 de franchir la route RD112D à hauteur d’Uckange (57).

Mis en service en 1964, il souffre de multiples pathologies :

• dégradation des éléments d’appuis de l’ouvrage,
• un système d’étanchéité ne remplissant plus ses fonctions,
• des joints de chaussées dégradés,
• dispositifs de retenues non-conformes par rapport aux règlements actuels,
• corrosion généralisée des garde-corps,
• dégradation de la couche de roulement.

Ces pathologies nécessitent une importante campagne de travaux auxquels s’ajouteront des tâches de plus faible ampleur, telles que le renouvellement des gardes corps au standard des normes actuelles et un nettoyage de l’ensemble des parements.

II – Description des travaux

La campagne de travaux comprend :

En extrados :

• réfection complète du complexe d’étanchéité et de la couche de roulement,
• dépose de l’ensemble des joints de chaussée,
• démolition / reconstruction des longrines de rives de l’ouvrage,
• mise en conformité des dispositifs de retenue en rive d’ouvrage côté bande d’arrêt d’urgence (BAU), en terre-plein central (TPC) et aux abords,
• remplacement du garde-corps de service par un garde-corps de type S8.

En about de tablier :

• démolition de la dalle de transition et du garde grève, sciage de l’arrière du chevêtre,
• construction de murs drapeau liaisonnés au chevêtre existant,
• transformation de l’about du tablier en about semi-intégral, avec dalle de transition,
• construction de longrines de relevé d’étanchéité sur dalle de transition.

En intrados :

• nettoyage de l’ensemble des parements,
• réparation localisée des parements,
• remplacement de l’intégralité des appareils d’appuis,
• démolition et reconstruction de l’ensemble des bossages (béton supportant les appareils d’appuis) inférieurs et supérieurs.

Cette campagne de travaux est réalisée en plusieurs phases élémentaires.

• Phase 1 : Travaux préparatoires en terre-plein central,
• Phase 2 : Travaux sens 2 (Sud vers Nord),
• Phase 3 : Travaux sens 1 (Nord vers Sud).

Phase 1 : Travaux préparatoires côté terre-plein central (TPC )dans les deux sens de circulation

Dates prévisionnelles : Fin mai 2026 pour environ 4 jours

Phase 1.1 : Travaux préparatoires côtés TPC

Durée : 4 jours
Cette phase nécessite la neutralisation des deux voies de gauche dans les sens 1 et 2 de l’A30 ainsi qu’une limitation de vitesse à 70Km/h dans la zone de travaux.
Coupure totale de la RD112D au droit de l’ouvrage avec une mise en place d’une déviation.

Phase 2 : Travaux sur et sous l’ouvrage dans le sens 2 de circulation

Dates prévisionnelles : De début juin à début août 2026 pour environ 10 semaines

Phase 2.1 : Pose de la signalisation pour basculement de circulation

Durée : 1 nuit
Cette phase nécessite la coupure totale des deux sens de circulation de l’A30 et la mise en place de déviations.

• Sens 1 Metz → Longwy : Fermeture de la bretelle d’accès A30 vers Longwy (sens 1) au PR0.
  Mise en place d’une déviation par l’A31 direction Luxembourg jusqu’à l’échangeur n°43, puis RD14 pour rejoindre l’autoroute A30 à l’échangeur n° 6.

• Sens 2 Longwy → Metz : Fermeture de la bretelle d’accès A30 vers Metz (sens 2) à l’échangeur n° 2b de Fameck-Feltière
  Mise en place d’une déviation par le RD652 (ex VR52) jusqu’à Marange-Silvange, puis l’autoroute A4 en direction de Strasbourg jusqu’à la bifurcation A4/A31 de la croix d’Hauconcourt.
  Une coupure de l’A30 sera nécessaire pour la pose de ce balisage.

Phase 2.2 : Travaux sur l’ouvrage sens 2

Durée : 10 semaines
Cette phase nécessite le basculement de la circulation du sens 2 sur le sens 1 Metz → Longwy de l’A30 ainsi qu’une limitation de vitesse à 70 km/h dans la zone de travaux avec contrôles radar.

Coupure totale de la RD112D au droit de l’ouvrage avec une mise en place d’une déviation.

Phase 3 : Travaux sur et sous l’ouvrage dans le sens 1 de circulation

Dates prévisionnelles : De début août à fin octobre pour environ 12 semaines

Phase 3.1 : Dépose et repose de la signalisation pour basculement de circulation

Durée : 1 nuit
Cette phase nécessite la coupure totale des deux sens de circulation de l’A30 et la mise en place de déviations.

• Sens 1 Metz → Longwy : Fermeture de la bretelle d’accès A30 vers Longwy (sens 1) au PR0.
  Mise en place d’une déviation par l’A31 direction Luxembourg jusqu’à l’échangeur n°43, puis RD14 pour rejoindre l’autoroute A30 à l’échangeur n° 6.

• Sens 2 Longwy → Metz : Fermeture de la bretelle d’accès A30 vers Metz (sens 2) à l’échangeur n° 2b de Fameck-Feltière.
  Mise en place d’une déviation par le RD652 (ex VR52) jusqu’à Marange-Silvange, puis l’autoroute A4 en direction de Strasbourg jusqu’à la bifurcation A4/A31 de la croix d’Hauconcourt.

Une coupure de l’A30 sera nécessaire pour la pose de ce balisage.

Phase 3.2 : Travaux sur l’ouvrage sens 1

Durée : 12 semaines
Cette phase nécessite le basculement de la circulation du sens 1 sur le sens 2 de l’A30 ainsi qu’une limitation de vitesse à 70 km/h dans la zone de travaux avec contrôles radar.

Coupure totale de la RD112D au droit de l’ouvrage avec une mise en place d’une déviation.

Phase 3.3 : Dépose de la signalisation pour basculement de circulation

Durée : 1 nuit
Cette phase nécessite la coupure totale des deux sens de circulation de l’A30 et la mise en place de déviations.

• Sens 1 Metz → Longwy : Fermeture de la bretelle d’accès A30 vers Longwy (sens 1) au PR0.
  Mise en place d’une déviation par l’A31 direction Luxembourg jusqu’à l’échangeur n°43, puis RD14 pour rejoindre l’autoroute A30 à l’échangeur n° 6.

• Sens 2 Longwy → Metz : Fermeture de la bretelle d’accès A30 vers Metz (sens 2) à l’échangeur n° 2b de Fameck-Feltière.
  Mise en place d’une déviation par le RD652 (ex VR52) jusqu’à Marange-Silvange, puis l’autoroute A4 en direction de Strasbourg jusqu’à la bifurcation A4/A31 de la croix d’Hauconcourt.

Une coupure de l’A30 sera nécessaire pour la pose de ce balisage.

>> Des déviations seront mises en place durant la coupure de RD112D

Les travaux nécessitent la fermeture de la RD112D au droit du chantier. Une déviation sera mise en place via les RD10 (avenue Jeanne d’arc) et RD9 (route de Vitry sur Orne). L’accès riverain est maintenu sur la RD112D ainsi qu’un cheminement piétons/cyclistes sous l’ouvrage.

>> Des déviations seront mises en place durant les phases de basculement de la circulation

Les travaux de pose de la signalisation pour basculement de circulation nécessitent la fermeture de l’A30 pendant la nuit. Des déviations sont mises en place dans chaque sens de circulation.

• Sens 1 Metz → Longwy : Fermeture de la bretelle d’accès A30 vers Longwy (sens 1) au PR0

• Sens 2 Longwy → Metz : Fermeture de la bretelle d’accès A30 vers Metz (sens 2) à l’échangeur n° 2b de Fameck-Feltière.

III – Ce qu’il faut retenir

• >>> Les travaux de réparation de l’ouvrage d’art AU72 à hauteur d’Uckange se feront principalement sous basculement de circulation sur l’autoroute A30 pendant toute la durée des travaux avec une réduction de la vitesse à 70km/h ainsi que des contrôles radar.
• >>> Ces travaux auront lieu du mardi 26 mai au vendredi 30 octobre 2026 pour une durée prévisionnelle de 5 mois, et pour un coût global de 2,4 millions d’euros financés par la Région Grand Est.
• >>> La pose de la signalisation de basculement de circulation sur l’A30 nécessite la coupure de nuit de l’autoroute A30 et la mise en place de déviations.
• >>> La RD112D sera fermée totalement à la circulation au droit de l’ouvrage d’art pendant 5 mois avec mise en place d’une déviation via les RD10 (avenue Jeanne d’arc), puis RD9 (route de Vitry sur Orne).
• >>> L’accès riverain sera maintenu sur la RD112D uniquement jusqu’à la zone de travaux.
• >>> Un cheminement sécurisé piétons/cycles sera maintenu sous l’ouvrage.