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La surveillance du réseau est une des missions de la DIR Est. Les conditions météorologiques particulières de l’hiver entraînent la mise en place d’un dispositif spécifique pour assurer le maintien de la circulation, appelé « viabilité hivernale » (VH). Cette période démarre le 4 novembre 2019 et prend fin le 30 mars 2020 (hormis les secteurs exposés à des hivers rigoureux).
Liste des candidats aptes au recrutement par ordre de mérite pour le CEI de Fayl-Billot et le CEI de Saint-Laurent-en-Grandvaux
Arrêté en date du 5 novembre 2019 fixant au titre de l’année 2019 les localisations offertes au concours externe et interne pour le recrutement d’agents d’exploitation principaux des travaux publics de l’État, branche "route, bases aériennes".
Depuis début juin, la direction interdépartementale des Routes de l’Est (DIR Est) procède à des travaux de mise à 2 × 3 voies de l’A36 à hauteur de Mulhouse dans le sens Allemagne vers Belfort. La seconde phase des travaux 2019 arrivant à son terme, le mode d’exploitation actuellement en place va progressivement être modifié.
Sens Allemagne -> Belfort
À compter du mardi 29 octobre, sous réserve d’intempéries ou d’aléas techniques, les usagers du sens Allemagne -> Belfort pourront circuler sur la nouvelle section de l’A36 ouverte à trois voies.
Les bretelles RD20 -> A36-Belfort et A36-Allemagne -> RD20 de l’échangeur n°17 « Mulhouse – Dornach » ainsi que la bretelle A36-Allemagne -> Les Coteaux de l’échangeur n°16 « Mulhouse-Coteaux » seront ouvertes à la circulation à compter de cette même date.
La vitesse sera toutefois limitée temporairement à 90 km/h sur la section courante de l’autoroute dans l’attente de la pose de la signalisation directionnelle. Une neutralisation de la voie de droite en amont de la sortie A36-Allemagne -> Thann de l’échangeur n°16 « Mulhouse-Coteaux » restera également en place jusqu’au 1er novembre.
Sens Belfort -> Allemagne
La dépose de la signalisation temporaire actuellement en place sera réalisée de nuit à compter du 30 octobre. La durée prévisionnelle de dépose du balisage est de trois semaines environ, sous réserve d’intempéries ou d’aléas techniques.
À compter du lundi 9 septembre 2019 et pour environ 2 mois, la DIR Est va procéder à un confortement de talus sur la RN4 (55) à la hauteur de La Houpette.
Pour mener à bien ces travaux, la circulation sur la RN4 sera réduite à une seule voie dans le sens Nancy => Paris avec réduction de vitesse dans la montée de la Houpette.
Au regard du trafic poids-lourds et des faibles vitesses de ces derniers dans la montée, des ralentissements sont à prévoir.
Par ailleurs, la bretelle d’entrée de La Houpette (Rupt-aux-Nonains => St-Dizier) sera fermée durant les travaux.
Une déviation sera mise en place : les usagers venant de Rupt-aux-Nonains et voulant se rendre à St-Dizier devront emprunter la RN4 en direction de Nancy via l’échangeur de Rupt-aux-Nonains, puis sortir à l’échangeur d’Aulnois-en-Perthois pour reprendre la RN4 en direction de St-Dizier.
Du mardi 3 septembre 2019 au lundi 13 janvier 2020, la direction interdépartementale des Routes de l’Est (DIR Est) va procéder à des travaux de réhabilitation de l’aire de repos « Thionville - Porte de France » sur l’autoroute A31 dans le sens Nord => Sud.
Ces travaux entraîneront une fermeture de l’aire de repos pendant une durée de quatre mois ainsi qu’une neutralisation de la bande d’arrêt d’urgence au droit des travaux.
Le ministère a souhaité moderniser les autoroutes A33 et A31 et a engagé sur ces deux axes un programme de développement des dispositifs d’information et de gestion dynamique du trafic. Une régulation des vitesses au nord de l’A31 et autour de Nancy est en place. Aujourd’hui un affichage de temps de parcours va être généralisé sur l’ensemble de l’A31 et l’A33.
Face à la recrudescence du nombre d’accidents dont sont victimes les agents des routes lors de leurs interventions sur bande d’arrêt d’urgence (BAU), le Préfet de Moselle a décidé de sensibiliser les chauffeurs de poids lourds français et étrangers aux conséquences de leurs comportements de conduite dangereuse et notamment celui qui consiste à utiliser la ligne de bande d’arrêt d’urgence comme guide de conduite.
Une campagne d’affichage à destination des routiers a été donc engagée dans les stations services situées sur les autoroutes en Moselle à destination des chauffeurs poids lourds.
Vous empruntez régulièrement les routes nationales et autoroutes non concédées du grand quart Nord Est. La DIR Est, gestionnaire de ce réseau, souhaite connaître votre avis sur l’état de ses routes, la propreté des abords et celle des panneaux. Merci de prendre trois minutes pour répondre au questionnaire ci-contre.
