DIR Est - Dossiers de presse

RN44 - Création d'un giratoire à Couvrot (51) - DOSSIER MODIFICATIF

2026-05-28T14:00:00Z

La Région Grand Est investit pour vous :

Afin d'assurer au quotidien la sécurité et la qualité de circulation sur la RN44, des aménagements de sécurité vont être menés pour réaliser un giratoire à hauteur de Couvrot (51) du lundi 15 juin 2026 à mai 2027, pour un coût global de 6,5 millions d'euros financés par la Région Grand Est.

Ces travaux, qui s'inscrivent dans le cadre du programme de modernisation des itinéraires (PDMI) sur la RN44, sont conduits par la Direction Interdépartementale des Routes Est, placée sous la responsabilité de la Région Grand Est, qui, depuis le 1er janvier 2025, apporte les moyens nécessaires pour rendre cet axe plus sûr et mieux adapté aux besoins des habitants comme des entreprises.

Ces aménagements se dérouleront en plusieurs phases.

• La circulation de la RN44 sera maintenue pendant presque toute la durée des travaux. Les voies de circulation seront réduites à l'approche des travaux et la vitesse sera réduite.
• Des fermetures ponctuelles de la RN44, RD260 et de la voie communale située entre Couvrot et Saint-Lumier-en-Champagne seront à prévoir.
• Pendant un week-end à l'automne 2026, la RN44 sera fermée dans les deux sens de circulation, du vendredi à 21h au lundi à 6h.

Des déviations seront mises en place.

Les dates de chaque phase seront précisées ultérieurement.

I – Des travaux indispensables

La section comprise entre Vitry-le-François et La Chaussée-sur-Marne présente un profil hétérogène comportant une route bidirectionnelle (2 x 1 voie) à carrefours plans et créneaux de dépassement.
Le tronçon bidirectionnel se caractérise par la présence de carrefours à géométrie atypique et par un grand nombre d'accès aux exploitations agricoles. Cet itinéraire complexe, du fait des différentes typologies de voies, des nombreux changements de vitesse et de la topographie du terrain (dénivelés importants et virages serrés) est accidentogène avec un nombre important d'accidents dont 6 mortels et 10 blessés graves sur la période 2007-2024.

Le trafic de la RN44 est de 15 320 véhicules/jour avec un pourcentage de poids lourds significatif de 22 %.

L'objectif est d'homogénéiser progressivement le traitement de la voie, supprimer les accès et les traversées, remettre aux normes les carrefours, sécuriser l'accès à la cimenterie et aux communes de Saint-Amand-sur-Fion et Saint-Lumier-en-Champagne.

II – Description des travaux

L'opération comprend les aménagements suivants :

• création d'un giratoire en remplacement des carrefours actuels pour l'accès à la cimenterie, à la RD260 et à la VC2,
• réalisation de nouveaux raccordements en chaussée bidirectionnelle,
• mise aux normes de l'assainissement au droit du nouveau carrefour,
• suppression du carrefour avec la RD402,
• renforcement du chemin agricole longeant la RN44 depuis le carrefour actuel avec la RD402 jusqu'au futur giratoire,
• fermeture d'accès riverains et agricoles.

Dans le cadre de la création du giratoire, une partie boisée de terrain a dû être défrichée. Afin de préserver l'équilibre environnemental, cette intervention s'accompagnera d'un reboisement compensatoire au sud ouest du futur giratoire.

Le projet prévoit également la plantation de dix arbres dans l'alignement existant à l'Ouest de la RN44, en compensation de l'abattage de deux arbres au niveau du carrefour avec la RD260.

L'opération, de 6,5 millions d'euros, est financée par la Région Grand Est, avec le concours de l'État (dans le cadre de l'expérimentation en cours) et du Conseil Départemental de la Marne (943 657,96 €).

Phase 1 : à compter du 15 juin 2026 et jusque fin octobre 2026

• Réalisation des terrassements préparatoires et raccordement provisoire de la chaussée au Sud du futur giratoire.
• Terrassements nécessaires à la réalisation du giratoire et du futur tracé de la RN44 et de la RD260.

• Réalisation du raccordement des voiries secondaires au giratoire, création du bassin d'assainissement, démolition des délaissés.

La circulation de la RN44 en direction de La-Chaussée-sur-Marne sera ponctuellement déportée sur le délaissé situé devant l'antenne-relais. Des restrictions de vitesse seront appliquées.
La RD260 sera fermée depuis Saint-Amand-sur-Fion en direction de la RN44.
La voie communale entre Couvrot et Saint-Lumier-en-Champagne sera totalement coupée dans les deux sens de circulation.

En accord avec les différents gestionnaires de voirie, dont le Conseil Départemental de la Marne, plusieurs déviations seront mises en place.

Déviation A1 : de Saint-Lumier-en-Champagne vers Vitry-le-François

Les usagers en provenance de Saint-Lumier-en-Champagne et de Saint-Amand-sur-Fion emprunteront la RD60 en direction d'Aulnay-l'Aître, puis la RD81 en direction d'Ablancourt, puis la RN44 en direction de Vitry-le-François.

Déviation A2 : de Saint-Lumier-en-Champagne vers La Chaussée-sur-Marne

Les usagers en provenance de Saint-Lumier-en-Champagne et de Saint-Amand-sur-Fion emprunteront la RD60 en direction de La-Chaussée-sur-Marne, puis la RN44 en direction de Châlons-en-Champagne.

Déviation B2 : Vitry-le-François vers Saint-Amand-sur-Fion

Les usagers en provenance de Vitry-le-François emprunteront la RN44 en direction de La-Chaussée-sur-Marne, puis la RD81 en direction d'Aulnay-l'Aître, puis la RD60 en direction de Saint-Amand-sur-Fion.

Phase 2 : à compter de fin octobre 2026, et durant un week-end

• Réalisation du raccord définitif de la RN44 au Sud du giratoire et reprise des enrobés.

La RN44 sera totalement coupée à la circulation dans les deux sens, durant un week-end.

Déviation A1 : de Saint-Lumier-en-Champagne vers Vitry-le-François

Déviation A2 : de Saint-Lumier-en-Champagne vers La Chaussée-sur-Marne

Les usagers en provenance de Saint-Lumier-en-Champagne et de Saint-Amand-sur-Fion emprunteront la RD60 en direction de La-Chaussée-sur-Marne, puis la RN44 en direction de Châlons-en-Champagne.

Déviation D1 : de La Chaussée-sur-Marne vers Vitry-le-François

Les usagers en provenance de La-Chaussée-sur-Marne emprunteront la RD402 en direction de Soulanges, puis la RD760 en direction de Couvrot, pour finir sur la RN44 en direction de Vitry-le-François

Déviation D2 : de Vitry-le-François vers La Chaussée-sur-Marne

> Les usagers en provenance de Nancy circulant sur la RN4 sortiront sur la RD982 en direction de Vitry-en-Perthois, puis emprunteront la RD69 en direction de Saint-Quentin-les-Marais, pour finir sur la RD60 en direction de Saint-Amand-sur-Fion et continueront jusqu'à La Chaussée-sur-Marne.

> Les usagers en provenance de Vitry-le-François emprunteront la RN4 en direction de Nancy, sortiront ensuite sur la RD982 en direction de Vitry-en-Perthois, emprunteront la RD69 en direction de Saint-Quentin-les-Marais, puis la RD60 en direction de Saint-Amand-sur-Fion et continueront jusqu'à La Chaussée-sur-Marne.

> Les usagers en provenance de Couvrot circulant sur la RN44 emprunteront la RN4 en direction de Nancy, sortiront sur la RD982 en direction de Vitry-en-Perthois, emprunteront la RD69 en direction de Saint-Quentin-les-Marais, puis la RD60 en direction de Saint-Amand-sur-Fion et continueront jusqu'à La Chaussée-sur-Marne.

Phase 3 : fin 2026 et début 2027, pour une durée d'environ 4 mois

• Réalisation des voiries à l'Ouest de la RN44, reprises des voies d'entrée/sortie de l'aire de stationnement.

Le giratoire sera mis en service et les RD260 et VC2 seront à nouveau ouvertes à la circulation.
L'aire de stationnement de la Raguetterie sera fermée durant toute cette phase travaux.

Phase 4 : au printemps 2027

• Réalisation des raccords définitifs des voiries.

Les travaux se dérouleront sur quelques nuits durant le printemps 2027. Une communication spécifique sera effectuée en début d'année 2027 pour en préciser les dates.

Déviation C2 : de Vitry-le-François vers La Chaussée-sur-Marne

Les usagers en provenance de Vitry-le-François circulant sur la RN44 emprunteront la RD260 en direction de Saint-Amand-sur-Fion, puis emprunteront la RD60 en direction de La-Chaussée-sur-Marne, avant de reprendre la RN44 en direction de Châlons-en-Champagne.

III – Ce qu'il faut retenir

>>>> La circulation de la RN44 sera maintenue pendant presque toute la durée des travaux. Les voies de circulation seront réduites à l'approche du giratoire et la vitesse sera réduite à 70km/h.
>>>> Pendant un week-end à l'automne 2026, la RN44 sera fermée dans les deux sens de circulation, du vendredi à 21h au lundi à 6h.
>>>> Quelques coupures ponctuelles de la RN44, de nuit, sont à prévoir.
>>>> Des déviations seront mises en place pendant toute la durée du chantier.

Des nuits et week-ends de secours sont prévus pour pallier d'éventuels aléas climatiques ou de chantier.

Le communiqué de presse de la phase 1 :

https://www.dir.est.developpement-durable.gouv.fr/rn44-amenagements-de-securite-a-couvrot-51-a2772.html

RN57 - Voie des Mercureaux (25) - Réfection de chaussée et entretien courant

2026-05-26T07:54:33Z

Du mercredi 27 mai au vendredi 26 juin 2026, la Direction interdépartementale des Routes Est, pour le compte de l'État, va procéder à des travaux de réfection de chaussée de la Voie des Mercureaux ainsi que divers travaux de maintenance (réfection des enrobés du giratoire de la Vèze, réparation de joints d'ouvrage, maintenances diverses) sur la RN 57 – Voie des Mercureaux dans le Doubs.

Ces travaux entraîneront :

>>> du mercredi 27 mai au vendredi 29 mai, les voies de droite puis de gauche seront neutralisées successivement dans le sens Pontarlier → Besançon pour permettre la dépose des joints d'un ouvrage situés sur la voie des Mercureaux
>>> la journée du 1er juin, une neutralisation des 2 voies de gauche de chacun des 2 sens de circulation sera effectuée pour préparer le chantier.
>>> puis ces travaux entraîneront des fermetures de la Voie des Mercureaux dans le sens Pontarlier → Besançon toutes les nuits, en semaine, du 1er au 12 juin 2026 entre 21h et 5h puis lors des 4 nuits de la semaine du 22 au 26 juin 2026 dans les 2 sens de circulation, avec mise en place de déviation conformément au plan de gestion du trafic du contournement de Besançon par les RN 83 et RD104
>>> en journée, la circulation se fera sur une voie dans le sens Besançon → Pontarlier et sur une voie matérialisée au milieu de la chaussée actuelle dans le sens Pontarlier → Besançon. Ils entraîneront également lors des nuits des 15 et 16 juin, des fermetures des RD145, RD104 et RD246 ainsi qu'une modification des règles de circulation au droit du giratoire de la Vèze lors de ces mêmes nuits.

I – Des travaux indispensables

La couche de roulement de la Voie des Mercureaux et du giratoire de la Vèze a été réalisée en 2011.

Elle fait l'objet d'un suivi régulier qui a permis de noter un vieillissement assez classique (une section de la voie a d'ailleurs fait l'objet d'une réparation ponctuelle en 2025) qui entraîne une nécessaire réfection afin d'éviter une dégradation plus importante qui générerait des travaux d'ampleur plus conséquente.
Aussi cette année, la DIR a prévu la réfection de la couche de roulement du sens Pontarlier → Besançon ainsi que celle du giratoire d'extrémité de la Voie à la Vèze.

Dans le souci constant de limiter la gêne aux usagers, ces travaux seront réalisés en même temps que d'autres prestations :

- les joints de l'ouvrage situés en bas de la voie des Mercureaux dans ce même sens de circulation subissent aussi des dégradations générant une gêne pour les usagers et nécessitent une réfection rapide

- cette période de travaux sera également mise à profit pour effectuer les tâches de maintenance obligatoires sur les équipements des tunnels (en particulier de l'éclairage, des postes d'appels d'urgence en tunnels) mais aussi d'entretien de la voie telles que le fauchage ou le nettoyage du réseau d'assainissement.

II – Principes d'exploitation

Les principes d'exploitation prévus ont été définis avec le double objectif d'assurer à tout moment la sécurité des usagers de la route ainsi que des agents des entreprises intervenant pour le compte de la DIR Est et de ses propres agents, tout en limitant au strict nécessaire la gêne aux usagers.

Aussi, et afin de limiter la gêne aux usagers ainsi que le report de trafic sur l'itinéraire de déviation, tous les travaux qui nécessitent une fermeture de la voie seront réalisés de nuit.
Seules les opérations de dépose des joints d'ouvrages seront réalisées de jour sous neutralisation de voie.

Toutefois, des neutralisations de voies seront maintenues en journée, à la fois pour les accès chantier mais également pour assurer une circulation sécurisée avant que la réfection des enrobés.

Afin d'optimiser les phases de fermeture, la DIR Est procédera également comme décrits ci-dessus pendant ces travaux à d'autres travaux d'entretien de l'ensemble de la voie et de ses équipements.

Comme pour tout chantier, d'éventuels aléas pourraient intervenir en cours de travaux et modifieraient ainsi le phasage prévisionnel.

Phase 1 : Semaine 22 du mercredi 27 mai 9h au vendredi 29 mai 16h

Neutralisations successives de la voie de droite puis de gauche dans le sens Pontarlier → Besançon.

Phase 2 : Semaine 23 du lundi 1er juin 8h au lundi 1er juin 21 h.

Neutralisations des voies de gauche des 2 sens de circulation sur la voie des Mercureaux.

Phase 3 : Semaine 23 à 25 du lundi 1er juin 21h au lundi 15 juin 12h

Fermeture de la voie des Mercureaux dans le sens Pontarlier → Besançon les nuits de semaine entre 21h et 5h.

Circulation déviée dans ce sens de circulation entre La Vèze et Beure via la RD 104 et la RN 83.
En journée circulation sur la voie de droite du sens Besançon=>Pontarlier et sur une voie matérialisée au milieu de la chaussée dans le sens Pontarlier=>Besançon

Phase 4 : Semaine 25 du lundi 15 juin 12h au mercredi 17 juin 16h

Neutralisation d'une partie de la voie de gauche dans le sens Besançon → Pontarlier.
Neutralisation d'une partie de la voie de gauche dans le sens Pontarlier → Besançon.

La nuit du 15 juin (entre 21h et 5h), mise en place d' un alternat de trafic au droit du giratoire de la Vèze :

- les usagers circulant dans le sens Pontarlier → Besançon circuleront sur le demi-giratoire gauche et accéderont à la voie des Mercureaux par le sens montant de la voie avant d'être rebasculés au bout de 400 mètres sur leur sens de circulation

- les usagers circulant dans le sens Besançon → Pontarlier restent au droit du giratoire de la Vèze sur la voie de droite et circulent sur le demi-giratoire droit

- les usagers venant des RD145, RD104 et RD246 sont déviés par les déviations décrites ci-après.

La nuit du 16 juin (entre 21h et 5h), mise en place d'un alternat de trafic au droit du giratoire de la Vèze :

- les usagers circulant dans le sens Pontarlier → Besançon circulent sur le demi-giratoire droit et accèdent à la voie des Mercureaux sur la voie de droite

- les usagers circulant dans le sens Besançon → Pontarlier sont basculés 400 mètres avant l'accès au giratoire de la Vèze sur le sens opposé et circulent sur le demi-giratoire gauche de la Vèze

- les usagers venant des RD145, RD104 et RD246 sont déviés par les déviations décrites ci-après.

Des déviations seront mises en place durant le temps des travaux

Déviation sens Besançon → Pontarlier : Mesure IS 4 du PGT de Besançon

RN83 « côte de Larnod » → Giratoire RN83 / RD104 → RD104 → Fontain → Giratoire « La Vèze » RD104 / RN57 → Fin de déviation

Déviation sens Pontarlier → Besançon : Mesure IS 7 du PGT de Besançon

Giratoire « La Vèze » RN57 / RD104 → RD104 → Fontain → Giratoire RD104 / RN83 → RN83 « côte de Larnod » → Fin de déviation.

Pour les nuits du 15 et 16 juin 2026

Déviation Sens La Vèze → RN57 Besançon : La Vèze → Rue Charles de Gaulle → RD104 → Fin de déviation.

Déviation Sens La Vèze → RN57 Pontarlier : La Vèze → RD246 → RD67 → RN57 → Fin de déviation.

Déviation sens RN83 → RN57 (Pontarlier) : RN83 → RD104 → RD9 → RD102E → RD102 → RD67 → RN57 → Fin de déviation.

Déviation sens RN57 → RN83 direction Lons Le Saunier : RN57 → RN83 → Fin de déviation.

III – Ce qu'il faut retenir

Cette opération s'étalera sur une durée d'environ 1 mois sera réalisé :
- sous fermeture de nuit (21h-5h) de la voie des Mercureaux dans le sens Pontarlier → Besançon lors des nuits de semaine dans la période du lundi 1er juin 2026 au vendredi 12 juin 2026
- sous fermeture de nuit (21h-5h) de la voie des Mercureaux dans les 2 sens de circulation lors des nuits de semaine dans la période du lundi 22 juin 2026 au vendredi 26 juin 2026
- sous fermetures de nuit (21h-5h) des accès des RD104, RD145 et RD246 au giratoire de la Vèze lors des nuits des lundi 15 juin 2026 et mardi 16 juin 2026
- en-dehors des heures de fermeture de nuit, avec une circulation sur une seule voie dans le sens Besançon → Pontarlier la journée du 1er juin puis du 1er juin 21 h jusqu'au lundi 15 juin 12 h
- en-dehors des heures de fermeture de nuit, avec une circulation sur une seule voie dans le sens Pontarlier → Besançon la journée du 1er juin puis du 1er juin 21 h jusqu'au lundi 15 juin 12 h
- lors des nuits des 15 et 16 juin 2026, la circulation au droit du giratoire de la Vèze sera alternée et se déroulera successivement sur chacun des 2 demi-giratoires
Lors de ce chantier, les usagers seront déviés par les itinéraires de déviation décrits ci-dessus.

A30 - Réfection de l'ouvrage d'art AU72 à hauteur de la commune d'Uckange (57)

2026-05-12T09:34:27Z

I – Des travaux indispensables

L'ouvrage permet à l'A30 de franchir la route RD112D à hauteur d'Uckange (57).

Mis en service en 1964, il souffre de multiples pathologies :

dégradation des éléments d'appuis de l'ouvrage,
un système d'étanchéité ne remplissant plus ses fonctions,
des joints de chaussées dégradés,
dispositifs de retenues non-conformes par rapport aux règlements actuels,
corrosion généralisée des garde-corps,
dégradation de la couche de roulement.

Ces pathologies nécessitent une importante campagne de travaux auxquels s'ajouteront des tâches de plus faible ampleur, telles que le renouvellement des gardes corps au standard des normes actuelles et un nettoyage de l'ensemble des parements.

II – Description des travaux

La campagne de travaux comprend :

En extrados :

réfection complète du complexe d'étanchéité et de la couche de roulement,
dépose de l'ensemble des joints de chaussée,
démolition / reconstruction des longrines de rives de l'ouvrage,
mise en conformité des dispositifs de retenue en rive d'ouvrage côté bande d'arrêt d'urgence (BAU), en terre-plein central (TPC) et aux abords,
remplacement du garde-corps de service par un garde-corps de type S8.

En about de tablier :

démolition de la dalle de transition et du garde grève, sciage de l'arrière du chevêtre,
construction de murs drapeau liaisonnés au chevêtre existant,
transformation de l'about du tablier en about semi-intégral, avec dalle de transition,
construction de longrines de relevé d'étanchéité sur dalle de transition.

En intrados :

nettoyage de l'ensemble des parements,
réparation localisée des parements,
remplacement de l'intégralité des appareils d'appuis,
démolition et reconstruction de l'ensemble des bossages (béton supportant les appareils d'appuis) inférieurs et supérieurs.

Cette campagne de travaux est réalisée en plusieurs phases élémentaires.

Phase 1 : Travaux préparatoires en terre-plein central,
Phase 2 : Travaux sens 2 (Sud vers Nord),
Phase 3 : Travaux sens 1 (Nord vers Sud).

Phase 1 : Travaux préparatoires côté terre-plein central (TPC )dans les deux sens de circulation

Dates prévisionnelles : Fin mai 2026 pour environ 4 jours

Phase 1.1 : Travaux préparatoires côtés TPC

Durée : 4 jours
Cette phase nécessite la neutralisation des deux voies de gauche dans les sens 1 et 2 de l'A30 ainsi qu'une limitation de vitesse à 70Km/h dans la zone de travaux.
Coupure totale de la RD112D au droit de l'ouvrage avec une mise en place d'une déviation.

Phase 2 : Travaux sur et sous l'ouvrage dans le sens 2 de circulation

Dates prévisionnelles : De début juin à début août 2026 pour environ 10 semaines

Phase 2.1 : Pose de la signalisation pour basculement de circulation

Durée : 1 nuit
Cette phase nécessite la coupure totale des deux sens de circulation de l'A30 et la mise en place de déviations.

Sens 1 Metz → Longwy : Fermeture de la bretelle d'accès A30 vers Longwy (sens 1) au PR0.
Mise en place d'une déviation par l'A31 direction Luxembourg jusqu'à l'échangeur n°43, puis RD14 pour rejoindre l'autoroute A30 à l'échangeur n° 6.

Sens 2 Longwy → Metz : Fermeture de la bretelle d'accès A30 vers Metz (sens 2) à l'échangeur n° 2b de Fameck-Feltière
Mise en place d'une déviation par le RD652 (ex VR52) jusqu'à Marange-Silvange, puis l'autoroute A4 en direction de Strasbourg jusqu'à la bifurcation A4/A31 de la croix d'Hauconcourt.
Une coupure de l'A30 sera nécessaire pour la pose de ce balisage.

Phase 2.2 : Travaux sur l'ouvrage sens 2

Durée : 10 semaines
Cette phase nécessite le basculement de la circulation du sens 2 sur le sens 1 Metz → Longwy de l'A30 ainsi qu'une limitation de vitesse à 70 km/h dans la zone de travaux avec contrôles radar.

Coupure totale de la RD112D au droit de l'ouvrage avec une mise en place d'une déviation.

Phase 3 : Travaux sur et sous l'ouvrage dans le sens 1 de circulation

Dates prévisionnelles : De début août à fin octobre pour environ 12 semaines

Phase 3.1 : Dépose et repose de la signalisation pour basculement de circulation

Durée : 1 nuit
Cette phase nécessite la coupure totale des deux sens de circulation de l'A30 et la mise en place de déviations.

Sens 1 Metz → Longwy : Fermeture de la bretelle d'accès A30 vers Longwy (sens 1) au PR0.
Mise en place d'une déviation par l'A31 direction Luxembourg jusqu'à l'échangeur n°43, puis RD14 pour rejoindre l'autoroute A30 à l'échangeur n° 6.

Sens 2 Longwy → Metz : Fermeture de la bretelle d'accès A30 vers Metz (sens 2) à l'échangeur n° 2b de Fameck-Feltière.
Mise en place d'une déviation par le RD652 (ex VR52) jusqu'à Marange-Silvange, puis l'autoroute A4 en direction de Strasbourg jusqu'à la bifurcation A4/A31 de la croix d'Hauconcourt.

Une coupure de l'A30 sera nécessaire pour la pose de ce balisage.

Phase 3.2 : Travaux sur l'ouvrage sens 1

Durée : 12 semaines
Cette phase nécessite le basculement de la circulation du sens 1 sur le sens 2 de l'A30 ainsi qu'une limitation de vitesse à 70 km/h dans la zone de travaux avec contrôles radar.

Coupure totale de la RD112D au droit de l'ouvrage avec une mise en place d'une déviation.

Phase 3.3 : Dépose de la signalisation pour basculement de circulation

Durée : 1 nuit
Cette phase nécessite la coupure totale des deux sens de circulation de l'A30 et la mise en place de déviations.

Sens 1 Metz → Longwy : Fermeture de la bretelle d'accès A30 vers Longwy (sens 1) au PR0.
Mise en place d'une déviation par l'A31 direction Luxembourg jusqu'à l'échangeur n°43, puis RD14 pour rejoindre l'autoroute A30 à l'échangeur n° 6.

Sens 2 Longwy → Metz : Fermeture de la bretelle d'accès A30 vers Metz (sens 2) à l'échangeur n° 2b de Fameck-Feltière.
Mise en place d'une déviation par le RD652 (ex VR52) jusqu'à Marange-Silvange, puis l'autoroute A4 en direction de Strasbourg jusqu'à la bifurcation A4/A31 de la croix d'Hauconcourt.

Une coupure de l'A30 sera nécessaire pour la pose de ce balisage.

>> Des déviations seront mises en place durant la coupure de RD112D

Les travaux nécessitent la fermeture de la RD112D au droit du chantier. Une déviation sera mise en place via les RD10 (avenue Jeanne d'arc) et RD9 (route de Vitry sur Orne). L'accès riverain est maintenu sur la RD112D ainsi qu'un cheminement piétons/cyclistes sous l'ouvrage.

>> Des déviations seront mises en place durant les phases de basculement de la circulation

Les travaux de pose de la signalisation pour basculement de circulation nécessitent la fermeture de l'A30 pendant la nuit. Des déviations sont mises en place dans chaque sens de circulation.

Sens 1 Metz → Longwy : Fermeture de la bretelle d'accès A30 vers Longwy (sens 1) au PR0

Coupure de l'A30 sens 1 au PR0 et mise en place d'une déviation par l'A31 en direction Luxembourg jusqu'à l‘échangeur n°43, puis RD14 pour rejoindre l'autoroute l'A30 à l'échangeur n°6.

Bretelle d'accès à l'autoroute A30 sens 1 fermée à l'échangeur n°1 d'Uckange et mise en place d'une déviation par l'autoroute A30 dans le sens 2 au niveau du même échangeur. Continuité de la déviation via l'autoroute A31 jusqu'à l'échangeur n°37 de Mondelange pour reprendre ensuite l'autoroute A31 dans l'autre sens en direction de Luxembourg. Continuité de la déviation via l'autoroute A31 jusqu'à l'échangeur n°43 et suivre ensuite la déviation par la route RD14 pour reprendre l'autoroute l'A30 à l'échangeur n°6.

Section d'autoroute fermée à la circulation.

Sens 2 Longwy → Metz : Fermeture de la bretelle d'accès A30 vers Metz (sens 2) à l'échangeur n° 2b de Fameck-Feltière.

Coupure de l'A30 sens 2 au niveau de l'échangeur n°2b de Fameck-Feltière et mise en place d'une déviation par la RD652 (ex VR52) jusqu'à Marange-Slvange pour reprendre l'autoroute A4 en direction de Strasbourg et retrouver ensuite l'autoroute A31 à la croix d'Hauconcourt.

Section d'autoroute fermée à la circulation.

III – Ce qu'il faut retenir

>>> Les travaux de réparation de l'ouvrage d'art AU72 à hauteur d'Uckange se feront principalement sous basculement de circulation sur l'autoroute A30 pendant toute la durée des travaux avec une réduction de la vitesse à 70km/h ainsi que des contrôles radar.
>>> Ces travaux auront lieu du mardi 26 mai au vendredi 30 octobre 2026 pour une durée prévisionnelle de 5 mois, et pour un coût global de 2,4 millions d'euros financés par la Région Grand Est.
>>> La pose de la signalisation de basculement de circulation sur l'A30 nécessite la coupure de nuit de l'autoroute A30 et la mise en place de déviations.
>>> La RD112D sera fermée totalement à la circulation au droit de l'ouvrage d'art pendant 5 mois avec mise en place d'une déviation via les RD10 (avenue Jeanne d'arc), puis RD9 (route de Vitry sur Orne).
>>> L'accès riverain sera maintenu sur la RD112D uniquement jusqu'à la zone de travaux.
>>> Un cheminement sécurisé piétons/cycles sera maintenu sous l'ouvrage.

RN66 - Réfection de la chaussée entre Saint-Maurice-sur-Moselle et Bussang (88)

2026-05-11T06:00:00Z

I – Des travaux indispensables

Les travaux portent sur la réhabilitation de chaussée entre la sortie Saint-Maurice-sur-Moselle et l'entrée de Bussang sur la RN 66 dans les deux sens de circulation.
La chaussée sur cette section présente des signes d'usure et de fatigue. Elle nécessite sans plus attendre des travaux importants pour maintenir la sécurité et le confort des usagers.

II – Description des travaux

Réfection complète de la chaussée entre les PR 32+088 et 34+174 :

Fraisage de chaussée à 23 cm de profondeur, puis application de grave bitume (GB) et d'une couche de roulement (BBSG)
Stabilisation et renforcement des accotements
Réalisation du marquage routier

Travaux de nuit : du 26 mai au 12 juin

Chaque nuit, de 19h à 6h, du lundi soir au samedi matin, coupure de la RN66 entre Saint-Maurice-sur-Moselle et Bussang :

Déviation grande maille (obligatoire pour les véhicules > 3,5t : schéma n°1
Déviation locale (véhicules < 3,5t) – sens Vosges vers Alsace : schéma n°2
Déviation locale (véhicules < 3,5t) – sens Alsace vers Vosges : schéma n°3

En journée, une réouverture de la RN66 sur les deux sens avec réduction de la vitesse à 30 km/h (circulation sur fond de fraisage et absence de marquage). Maintien de la déviation grande maille (obligatoire pour les véhicules > 3,5t) car après rabotage, la structure routière n'est pas en capacité de supporter les charges des poids-lourds et son décaissement sera trop profond. : schéma n°1

Travaux de journée : les 12, 15, 16 et 17 juin

De jour entre 8h et 17h, circulation alternée au droit du chantier.

Déviation grande maille fortement conseillée pour les véhicules > 3,5t : schéma n°1

Des déviations seront mises en place durant le temps des travaux du 26 mai 19h au 12 juin 8h

Des impacts importants sur la circulation, week-ends compris, les déviations et restrictions de circulation sur la RN66 sont les suivantes :

Pour les véhicules et poids-lourds de plus de 3,5 t :

Déviation obligatoire pour les poids-lourds en transit via le col de Bussang, par le contournement sud du massif Vosgien, entre Remiremont (88) et Cernay (68).

En desserte locale, une interdiction de circulation, dans les deux sens (coupure de la RN66) :
- Chaque nuit de 19h à 6h, du lundi soir au samedi matin entre la sortie de Fresse-sur-Mosellle (PR 28+000) et le col de Bussang
- En journée et week-ends, entre la sortie de Saint-Maurice-sur-Moselle (PR 31+800) et l'entrée de Bussang (PR 34+170)
- Car aucun autre réseau routier de déviation en proximité n'a la capacité d'accueillir la circulation de poids-lourds, y compris en desserte locale.

l'interdiction permanente de franchissement du col de Bussang entre 22h et 6h faite aux véhicules de plus de 19 t reste applicable¹

Transports exceptionnels (toutes catégories confondues) : interdiction de circulation sur la RN66 du 26 mai au 17 juin inclus

Pour tous les autres usagers : la circulation par déviations locales sur le réseau communal et départemental. La circulation de tout véhicule de plus de 2,60 m de large est impossible sur la RN66 et sur les déviations locales mises en place.

Perturbations sur la ligne de bus Fluo : dans la plage 19h30 à 6h30

¹Les dispositions de l'arrêté préfectoral 2023-DIRE-Est-SPR-88-003 portant réglementation permanente de la circulation sur les routes nationales 66 et 2066 du 05/12/2023. § 4.5 : Il est interdit de circuler aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules dont le poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé est supérieur à 19 t, de 22h à 6h dans les deux sens de circulation du PR 37+000 au PR 38+520 (franchissement du col de Bussang).

Déviation grande maille pour les véhicules > 3,5t en transit (schéma n°1)

Déviation locale (véhicules < 3,5t) – sens Vosges vers Alsace (schéma n°2)

Les usagers quitteront la N66 au carrefour avec la rue des Ecoles (PR 31+480) et emprunteront la rue du Pont du Lait à St-Maurice sur Moselle devenant route de la Haitroye sur la commune de Bussang puis avenue de la Gare à Bussang pour retrouver la N66.

Déviation locale (véhicules < 3,5t) – sens Alsace vers Vosges (schéma n°3) :

Depuis Fellering :
Au niveau du carrefour giratoire D1066 / D13BisII (Fellering), les usagers emprunteront la D13BisII en direction du col d'Oderen, puis D13Bis, puis D13bisI (Kruth), puis D43 (Vosges) vers Ventron, puis D486 (Travexin) pour reprendre la direction du Thillot et retrouver la N66.

Depuis Bussang :
Les usagers quitteront la N66 au niveau de la rue du Théâtre du Peuple pour emprunter la rue de Saute, puis rue du Larcenaire, puis D 43 vers Ventron, puis D486 (Travexin) pour reprendre la direction du Thillot et retrouver la N66.

Bus - Ligne Fluo Grand Est (Bussang – Remiremont)

Les départs et terminus de Bussang seront déportés sur Saint-Maurice-sur-Moselle pour les services entre 19h30 et 6h30.
Une communication de la région Grand Est sera faite en ce sens les semaines précédant le début du chantier.

III – Ce qu'il faut retenir

La réfection de la chaussée de la RN66, entre Saint-Maurice-sur-Moselle et Bussang (88), du mardi 26 mai au mercredi 17 juin 2026, entraînera :

une interdiction de circulation à tous véhicules de plus de 3,5t pour toute la durée du chantier entre Saint-Maurice-sur-Moselle et Bussang
une coupure de la RN66 nocturne à tous véhicules, de 19h à 6h, du lundi soir au samedi matin, entre Saint-Maurice-sur-Moselle et Bussang, avec des déviations locales pour les seuls véhicules < 3,5t

A31 Rénovation du viaduc d'Autreville à hauteur de Belleville dans le département 54

2026-04-14T08:12:53Z

I – Des travaux indispensables

Le Viaduc d'Autreville est situé sur l'axe A31 entre Nancy et Metz dans le département de Meurthe-et-Moselle et permet de franchir la Moselle.

L'ouvrage, construit au début des années 70, présentait des signes importants de fatigue, nécessitait de lourds travaux de réparation.

Ainsi, il a fait l'objet, entre 2021 et 2025, d'une rénovation complète, et pour les principaux travaux :

la création d'une nouvelle charpente métallique sous l'ouvrage avec des opérations de vérinage qui ont permis la mise en contact entre la structure existante et la nouvelle structure créée
le renforcement du platelage métallique (tablier de l'ouvrage) par un béton fibré ultra performant
le changement des rives de l'ouvrage
la reprise complète du système anticorrosion de l'ouvrage.

Après l'aboutissement en 2025 de ce chantier d'envergure, qui a permis de prolonger la durée de vie de l'ouvrage de 100 ans, une inspection détaillée a été conduite.

Cette inspection a permis d'identifier de légères imperfections de finition sur les 26 000 m² de peinture anticorrosion.

Ainsi, pour parfaire cette rénovation, des interventions de finition localisées sur le système anticorrosion sont programmées sur une période d'un mois et demi. Ces ajustements mineurs sur les revêtements de peinture sont programmés pour garantir une protection optimale de la structure face aux futures sollicitations climatiques et assurer la résilience totale de l'ouvrage.

II – Description des travaux

Les conditions d'accès difficiles sous l'ouvrage imposent l'utilisation d'un camion nacelle avec ascenseur positionné sur la plateforme routière, au niveau des bandes d'arrêt d'urgence. Aucune largeur de voie ne sera réduite. Les travaux seront réalisés selon ce principe :

Phase 1 : du 29 avril au 26 mai 2026

Dévoiement des 2 voies de circulation vers le terre-plein central, avec réduction de la vitesse à 70km/h pour tous les véhicules, pour les travaux dans le sens Nancy - Metz.

Phase 2 : 28 mai 15 juin 2026

Dévoiement des 2 voies de circulation vers le terre-plein central, avec réduction de la vitesse à 70km/h, pour tous les véhicules, pour les travaux dans le sens Metz - Nancy
La mise en place et la remise en état de ces configurations seront réalisées de nuit, des nuits de secours sont prévus en cas d'aléa climatique.

III – Ce qu'il faut retenir

Après 4 années d'un chantier innovant (2021-2025) et un investissement de 53 millions d'euros, le viaduc d'Autreville est reparti pour une durée de vie structurelle de 100 ans.

Suite à l'inspection détaillée réalisée en fin de chantier, une ultime phase de reprises localisées de peinture anticorrosion est programmée pour garantir une protection optimale de la structure.

Durée des travaux : 1 mois et demi
>>> Une réduction à 70km/h sera mise en place au droit de l'ouvrage pendant les travaux.
>>> Aucune coupure de l'Axe A31 ne sera nécessaire pour la réalisation de ces travaux.

IV - Téléchargements de documents

Dossier de presse 2026 autreville pdf - 842.2 kio

Communiqué de presse 2026 autreville pdf - 159.2 kio

RN4 - Réfection de la chaussée entre de la limite Marne/Haute-Marne et Marolles (51)

2026-04-10T07:48:12Z

La Région Grand Est investit pour vous :

Afin d'assurer au quotidien la sécurité et la qualité de circulation sur la RN4, des travaux de réfection de chaussée seront réalisés entre Thiéblemont-Farémont et Marolles (51), dans le sens de circulation de Nancy vers Paris, du jeudi 23 avril au vendredi 10 juillet 2026 pour un coût global de 4,7 millions d'euros financés par la Région Grand Est.
Ces travaux sont conduits par la Direction Interdépartementale des Routes Est, placée sous la responsabilité de la Région Grand Est, qui, depuis le 1er janvier 2025, apporte les moyens nécessaires pour rendre cet axe plus sûr et mieux adapté aux besoins des habitants et des entreprises.

Dans le sens Nancy > Paris, ces travaux nécessiteront :
• du 23 au 27 avril, une neutralisation de la voie de gauche dans les deux sens de circulation depuis la limite des départements Marne / Haute-Marne jusqu'à Marolles,
• du 27 avril au 8 juin, un basculement de la circulation du sens Nancy > Paris sur le sens opposé, entre la limite des départements Marne / Haute-Marne et Ecriennes,
• du 8 juin au 10 juillet, un basculement de la circulation du sens Nancy > Paris sur le sens opposé entre Ecriennes et Marolles.
Des déviations locales seront mises en place pour les habitants des communes situées aux abords du chantier.

I – Des travaux indispensables

La RN4 est un axe routier important entre Paris et Strasbourg, qui traverse le territoire du Grand Est.

Des travaux de réhabilitation de chaussée sont prévus dans le département de la Marne, entre les communes de Thiéblemont-Farémont et Marolles dans le sens Nancy → Paris.

Très dégradée, cette portion de route nécessite une intervention urgente afin de garantir la sécurité et le confort des usagers.

Chaque jour, environ 20 000 véhicules empruntent ce tronçon, dont près de 35 % de poids lourds, ce qui accentue la dégradation de la chaussée.

II – Description des travaux

Les travaux consistent à renouveler la couche de roulement du sens Nancy → Paris. En raison de dégradations au cœur de la structure de chaussée, celle-ci sera également reprise jusqu'à 28 cm de profondeur.

S'étendant sur près de 12 km, ce chantier mobilisera environ 3 mois de travaux et plus de 40 000 tonnes d'enrobés.
Il s'agit de l'un des plus importants projets de réfection de chaussée menés par la DIR Est ces dernières années.

Les travaux seront réalisés selon 3 phases distinctes :

Phase 1 - De la limite des départements Marne / Haute-Marne à Marolles

Entre le 23 avril et le 27 avril

• Neutralisation de la voie de gauche dans les deux sens de circulation.

Cette phase est indispensable pour pouvoir mettre en place le basculement de la circulation dès le lundi 27 avril.
Des relevés seront réalisés, principalement ceux concernant la peinture routière.

Phase 2 – De la limite des départements Marne / Haute-Marne à Écriennes

Entre le 27 avril et le 8 juin

• Basculement de la circulation du sens Nancy → Paris sur le sens opposé.

La chaussée sera rabotée sur toute la surface pour mettre en œuvre une nouvelle couche de roulement.
À l'issue, l'intégralité du marquage routier sera refait avant d'ouvrir cette section à la circulation.

Phase 3 - De Écriennes à Marolles

Entre le 8 juin et le 10 juillet

• Basculement de la circulation dans le sens Nancy → Paris sur le sens opposé.
La chaussée sera rabotée sur toute la surface pour mettre en œuvre une nouvelle couche de roulement.
L'application de la peinture routière marquera la fin des travaux.

Des déviations seront mises en place durant les travaux

Pour la phase 1, entre le 23 et le 27 avril :
Les accès à la RN4 seront maintenus.

Pour la phase 2, entre le 27 avril et le 8 juin :
L'accès à Thiéblemont-Farémont dans le sens Nancy → Paris sera fermé.
Les usagers seront invités à suivre les itinéraires de déviations.

Pour la phase 3, entre le 8 juin et le 10 juillet :
L'accès à la RN4 depuis le village de Vauclerc sera fermé dans les deux sens de circulation. L'accès à la RN4 en direction de Paris depuis le village d'Ecriennes sera également fermé.
Les usagers seront invités à suivre les itinéraires de déviations.

III – Ce qu'il faut retenir

>>> Des travaux importants et indispensables sur une portion de la RN4 ancienne et très usée.
>>> Des travaux du 23 avril au 10 juillet 2026 qui nécessitent le basculement de la circulation du sens Nancy → Paris sur le sens opposé.
>>> Des déviations locales passant par les routes départementales pendant toute la durée du chantier pour les
habitants des communes situées aux abords du chantier.
>>> Un chantier important de près de 12 km de travaux et 40 000 tonnes d'enrobés, pour 4,7 millions d'euros financés par la Région Grand Est, depuis la reprise en gestion de la RN4 au 1er janvier 2025.
>>> Ce chantier constitue la suite et l'aboutissement des travaux similaires menés en 2025 dans le sens de circulation opposé pour un coût de 5 millions d'euros.
>>> Lorsque ces travaux seront terminés, début juillet 2026, la RN4 aura été entièrement rénovée entre la commune de Marolles et la limite entre la Marne et la Haute-Marne.

RN57 - Réparation de l'éclairage du tunnel de Fontain (25)

2026-04-07T14:39:27Z

Du mardi 7 avril au vendredi 24 avril 2026, la Direction interdépartementale des Routes Est (DIR Est), pour le compte de l'État, va procéder à des travaux de réparation de l'éclairage du tunnel de Fontain sur la RN 57 – Voie des Mercureaux, dans le Doubs. Cette période sera également mise à profit pour réaliser d'autres travaux décrits ci-après.

Ces travaux entraîneront :

>>> la fermeture de la Voie des Mercureaux toutes les nuits, en semaine du 7 au 24 avril 2026 entre 21h et 5h avec mise en place d'une déviation conformément au plan de gestion du trafic du contournement de Besançon, par les RN83 et RD104.
>>> une neutralisation de la voie de droite dans le sens Besançon → Pontarlier, en journée lors du 7 au 10 avril et du 13 au 17 avril 2026.

I – Des travaux indispensables

Le samedi 2 août 2025, le tunnel de Fontain situé sur la Voie des Mercureaux (RN57) a subi un incendie dans le tube du sens Besançon => Pontarlier.
Grâce à la mobilisation de l'ensemble des acteurs (services de secours, gendarmerie et DIR Est), la circulation avait pu être rétablie rapidement en toute sécurité.

Il apparaissait toutefois que de nombreux travaux devaient être réalisés afin de revenir à une situation normale.

Aussi, si des premiers travaux de réparation de la chaussée, des câblages et des caméras puis de nettoyage du réseau d'assainissement et du tube incendié ont pu être réalisés dès le mois de septembre 2025, les diagnostics complémentaires ont aussi mis en évidence la nécessité de remplacer l'intégralité de l'éclairage du tube incendié.

Compte tenu du délai important de fourniture des matériels nécessaires à ces travaux et de la volonté de ne pas fermer la Voie en même temps que la RD571 (côte de Morre fermée pour travaux de falaises en octobre 2025) puis en période de viabilité hivernale, il a été fait le choix de différer ces travaux en avril 2026.

Dans le souci constant de limiter la gêne aux usagers, ces travaux seront réalisés en simultané avec d'autres prestations (travaux préparatoires au renouvellement de la couche de roulement de la chaussée dans le sens
Pontarlier → Besançon, maintenances préventives et correctives diverses sur les réseaux électriques ou incendie par exemple). De la même manière, cette période sera mise à profit pour réaliser une opération de purges de falaises en amont du tunnel de Bois de Peu dans le sens Besançon → Pontarlier.

II – Principes d'exploitation

Les principes d'exploitation ont été définis avec le double objectif d'assurer à tout moment la sécurité des usagers de la route ainsi que des agents des entreprises intervenant pour le compte de la DIR Est et de ses propres agents tout en limitant au strict nécessaire la gêne aux usagers.

Tous les travaux qui nécessitent une fermeture de la Voie seront réalisés de nuit.
Seules les opérations en falaises seront réalisées de jour sous neutralisation de voie.
Afin d'optimiser les phases de fermeture, la DIR Est procédera comme décrits ci-dessus à d'autres travaux d'entretien de l'ensemble de la Voie et de ses équipements.

La survenance d'éventuels aléas qui pourraient intervenir en cours de travaux serait de nature à modifier le phasage prévisionnel.

Phase 1 : du mardi 7 avril 8h30 au vendredi 10 avril 17h

Fermeture de la voie des Mercureaux dans les 2 sens, les nuits entre 21h et 5h.

>>> Circulation déviée dans les 2 sens de circulation entre Beure et La Vèze via RN83 et la RD104.

En dehors de la plage horaire 21h-5h, circulation sur une seule voie dans le sens Besançon → Pontarlier depuis l'accès à la voie des Mercureaux jusqu'au tunnel de Bois de Peu du mardi 7 avril 8h30 au vendredi 10 avril 17h.

Phase 2 : du lundi 13 avril 8h30 au vendredi 17 avril 17h

Fermeture de la voie des Mercureaux dans les 2 sens, les nuits entre 21h et 5h.

>>> Circulation déviée dans les 2 sens de circulation entre Beure et La Vèze via RN83 et la RD104.

En dehors de la plage horaire 21h-5h, circulation sur une seule voie dans le sens Besançon = > Pontarlier depuis l'accès à la voie des Mercureaux jusqu'au tunnel de Bois de Peu du lundi 13 avril 8h30 au vendredi 17 avril 17h.

Phase 3 : du lundi 20 avril 21h au vendredi 24 avril 5h

Fermeture de la voie des Mercureaux dans les 2 sens les nuits entre 21h et 5h.

>>> Circulation déviée dans les 2 sens de circulation entre Beure et La Vèze via RN83 et la RD104.

Des déviations seront mises en place durant le temps des travaux

Déviation sens Besançon → Pontarlier : Mesure IS 4 du PGT de Besançon

RN83 « côte de Larnod » → Giratoire RN83 / RD104 → RD104 → Fontain → Giratoire « La Vèze » RD104 / RN57

Déviation sens Pontarlier → Besançon : Mesure IS 7 du PGT de Besançon

Giratoire « La Vèze » RN57 / RD104 → RD104 → Fontain → Giratoire RD104 / RN83 → RN83 « côte de Larnod »

III – Ce qu'il faut retenir

>>> Un chantier d'environ trois semaines.

>>> En semaine du 7 avril au 23 avril 2026 : fermeture de nuit de 21h à 5h de la Voie des Mercureaux, dans les 2 sens de circulation.

>>> En dehors des heures de fermeture de nuit, la circulation se fera sur une seule voie dans le sens Besançon → Pontarlier du 7 avril à 8h30 au 17 avril à 17h, sauf le week-end, où elle sera rétablie sur 2 voies.

Lors de ce chantier, les usagers seront déviés par les itinéraires décrits ci-dessus.

A31 - Réparation de l'ouvrage d'art qui franchit la D657 à Champigneulles (54)

2026-03-31T11:49:55Z

I – Des travaux indispensables

L'ouvrage permet à la bretelle d'entrée A31, échangeur n°21, dans le sens Sud → Nord, de franchir la D657.

Mis en service en 1968, il souffre de multiples pathologies :

des joints de chaussées dégradés,
des dispositifs de retenue endommagés,
des parements dégradés.

Zone de travaux

II – Description des travaux

La campagne de travaux comprend :

La transformation de l'about de l'ouvrage afin de supprimer les joints de chaussée,
La mise en conformité des dispositifs de retenues en rives d'ouvrage,
La réfection de l'étanchéité du pont,
Le remplacement des appareils d'appuis,
La réfection des parements des appuis de l'ouvrage,
La réfection des couches de roulement en enrobés sur l'ensemble de la bretelle.

Cette campagne de travaux est réalisée en 4 phases élémentaires :

Phase 1 : Travaux sous l'ouvrage dans le sens Nord → Sud,
Phase 2 : Travaux sur l'ouvrage sur la demi-chaussée de gauche dans le sens Sud → Nord,
Phase 3 : Travaux sur l'ouvrage sur la demi-chaussée de droite, dans le sens Sud → Nord,
Phase 4 : Travaux de réfection des enrobés de la bretelle d'entrée A31, dans le sens Sud → Nord.

Phase 1 : Travaux sous l'ouvrage à partir de la D657 pendant toute la durée du délai de travaux

Phase 1 : Travaux sous l'ouvrage - Durée : 5 mois

Mode d'exploitation : réduction de la largeur de chaussée sous l'ouvrage à une seule voie de 4 mètres. Mise en place d'un panneau STOP en fin de bretelle de sortie d'autoroute.

Phase 1bis : Travaux de nuit sous fermeture de la RD657 sens Nord → Sud et de la bretelle de sortie de l'A31 échangeur 21 pour mise en place du balisage et travaux sous ouvrage - Durée : 10 nuits

Phase 1ter : Vérinage de l'ouvrage et remplacement des appareils d'appuis de nuit sous fermeture de la RD657 sens Nord → Sud et de la bretelle de sortie et d'entrée de l'A31 échangeur 21 - Durée : 2 nuits

Des nuits de secours sont prévues pour pallier d'éventuels aléas climatiques ou de chantier.

Phase 2 : Travaux sur l'ouvrage sur la demi-chaussée de gauche de la bretelle d'entrée A31 sens Sud - Nord

Phase 2 : Travaux sur l'ouvrage sur la demi-chaussée de gauche - Durée : 11 semaines
Mode d'exploitation : une voie laissée ouverte à la circulation.

Phase 2bis : Travaux préparatoires sous fermeture de nuit de la bretelle d'entrée de l'A31 échangeur 21 pour mise en place du balisage, dépose des joints de chaussées et ripage de la signalisation - Durée : 4 nuits

Des nuits de secours sont prévues pour pallier d'éventuels aléas climatiques ou de chantier.

Phase 3 : Travaux sur l'ouvrage sur la demi-chaussée de droite de la bretelle d'entrée A31 sens Sud - Nord

Phase 3 : Travaux sur l'ouvrage sur la demi-chaussée de droite - Durée : 9 semaines
Mode d'exploitation : une voie laissée ouverte à la circulation.

Phase 3 bis : Travaux de repli du balisage de nuit sous fermeture de la bretelle d'entrée de l'A31 échangeur 21 - Durée : 1 nuit

Des nuits de secours sont prévues pour pallier d'éventuels aléas climatiques ou de chantier.

Phase 4 : Travaux de réfection des enrobés de la bretelle d'entrée A31 dans le sens Sud - Nord

Dates prévisionnelles : à compter de mi-octobre 2026 pour environ 1 semaine.

Fermeture de nuit de la bretelle d'entrée A31, échangeur 21.

Des nuits de secours sont prévues pour pallier d'éventuels aléas climatiques ou de chantier.

Des déviations seront mises en place durant les nuits de coupure

Durant toutes les nuits de fermeture de la bretelle de sortie A31, échangeur n°21, dans le sens Nord - Sud et de la D657, des déviations seront mises en place.

Les fermetures de nuit seront effectives de 21h00 à 5h00.

DÉVIATION COMMUNE AUX DÉVIATIONS 1,2 et 3 :

DÉVIATION 1 : Pour les poids-lourds circulant sur la RD657 dans le sens Frouard → Maxéville.

DÉVIATION 2 : Pour les autres usagers circulant sur la RD657 dans le sens Champigneulles → Maxéville.

DÉVIATION 3 : Pour les usagers de l'A31, dans le sens Metz → Nancy, la fermeture de la bretelle de sortie échangeur n°21, dans le sens Nord - Sud s'accompagnera des déviations suivantes :

DÉVIATION 4 : Durant toutes les nuits de fermeture de la bretelle d'entrée A31, échangeur n°21, dans le sens Sud - Nord, des déviations seront mises en place.

Les coupures de nuit seront effectives de 20h00 à 6h00.

III – Ce qu'il faut retenir

Le trafic sur l'A31 dans les deux sens de circulation ne sera pas perturbé.
La largeur de chaussée de la D657 sous l'ouvrage est limitée à une voie pendant toute la durée des travaux.
Un panneau STOP est aménagé et une limitation de vitesse à 30 km/h avec la présence d'un radar de chantier, en fin de la bretelle de sortie A31, échangeur n°21, dans le sens Nord → Sud pendant la durée des travaux
Sur certaines nuits, la bretelle d'entrée A31, échangeur n°21 dans le sens Sud → Nord sera fermée.
Sur certaines nuits, la bretelle de sortie A31, échangeur n°21 dans le sens Nord → Sud sera fermée.
Sur certaines nuits, la D657 dans le sens Nord → Sud sera fermée au droit de l'ouvrage.
Des déviations seront mises en place lors des nuits de fermetures.

Des nuits de secours sont prévues pour pallier à d'éventuels aléas climatiques ou de chantier.

IV - Flyer riverains

Recto

Verso

V - Flyer tout usager

Recto

Verso

A31 - Réhabilitation de chaussée à hauteur de Montigny-lès-Metz, Moulins-lès-Metz et Augny (57)

2026-03-26T13:30:00Z

Afin d'assurer au quotidien la sécurité et la qualité de circulation sur l'A31, des travaux d'entretien courant seront réalisés à hauteur de Montigny-lès-Metz, Moulins-lès-Metz et Augny (57), du lundi 30 mars au vendredi 3 juillet 2026 sur une portion de 10 km, dans le sens Luxembourg > Nancy, pour un coût global de 9 millions d'euros financé par la Région Grand Est.

Ces travaux sont conduits par la Direction Interdépartementale des Routes Est, placée sous la responsabilité de la Région Grand Est, qui, depuis le 1er janvier 2025, apporte les moyens nécessaires pour rendre cet axe plus sûr et mieux adapté aux besoins des habitants comme des entreprises.

• Ces travaux se dérouleront sur une soixantaine de nuits, entre 21h et 5h, avec la fermeture de l'A31 à hauteur de l'échangeur de Hauconcourt (A4/A31). Ces restrictions de circulation auront lieu du lundi au jeudi exclusivement, hors veilles de jour fériés.
• Les accès à l'A31 en direction de Nancy depuis les échangeurs n°34 (Woippy, La Maxe), n°33 (Metz Nord), n°32 (Metz Centre), n°31 (Ars-sur-Moselle) et n°30b (Jouy aux Arches) seront également fermés.
Une déviation sera mise en place via l'A4, l'A315 et la RN431.

En journée, la circulation sera rétablie sur chaussée dégradée avec abaissement de la limitation de vitesse.

I – Des travaux indispensables

L'autoroute A31 est l'axe routier principal desservant le sillon lorrain. Il est utilisé tant pour le grand transit entre le Nord et le Sud de l'Europe que pour les trajets du quotidien, notamment le trafic pendulaire des travailleurs transfrontaliers.

La chaussée sur cette section ainsi que sur les bretelles est usée et nécessite une réfection globale.

II – Description des travaux

Les travaux consisteront à renouveler la couche de roulement sur la section courante et au niveau des échangeurs.

Sur la section courante, la chaussée sera reprise selon les secteurs sur une épaisseur de 6 à 31 cm de profondeur selon le type de voie (voie de droite, voie médiane ou voie de gauche) et selon son âge (20 ou 30 ans).
Les bretelles des échangeurs seront reprises sur une profondeur de 6 à 30 cm selon les cas.
Les travaux seront réalisés sur toute la largeur de la section d'environ 10km de longueur, ainsi que sur les échangeurs pour une durée d'environ 3 mois.

Plus de 50 000 tonnes d'enrobé seront nécessaires à la bonne réalisation de l'opération.

Phase 1 : du lundi 30 mars à 20h30 au mercredi 27 mai à 6h et du lundi 8 juin à 20h30 au vendredi 3 juillet à 6h

> Rabotage et renforcement de la section courante et des bretelles.
> La circulation de jour s'effectuera sur chaussée dégradée.
> L'A31 sera fermée, de nuit, dans le sens Luxembourg → Nancy au niveau de l'échangeur de Hauconcourt (A4/A31) et jusqu'à l'échangeur n°30b inclus.

Fermeture des bretelles d'accès à l'A31 dans le sens Luxembourg -> Nancy :
• échangeur n°34 La Maxe
• échangeur n°33 Metz Nord
• échangeur n°32 Metz Centre
• échangeur n°31 Ars-sur-Moselle
• échangeur n°30b Marly

La déviation mise en place invitera les usagers à sortir à l'échangeur de Hauconcourt pour suivre l'A4, puis l'A315, et enfin la RN431 pour retrouver l'A31 à l'échangeur n°29 de Fey.

Phase 2 : du mercredi 27 mai à 20h30 au vendredi 5 juin à 6h

L'A31 sera fermée, de nuit, dans le sens Luxembourg → Nancy depuis l'échangeur de Hauconcourt et jusqu'à l'échangeur n°28 de Lesmenils.

Des travaux de réfection de chaussée concerneront l'échangeur n°29 (Fey/RN431), la section de l'A31 au droit de cet échangeur ainsi que la chaussée du pont situé entre les deux giratoires.

Fermeture des bretelles d'accès à l'A31 dans le sens Luxembourg ->Nancy :

• échangeur n°34 La Maxe
• échangeur n°33 Metz Nord
• échangeur n°32 Metz Centre
• échangeur n°31 Ars-sur-Moselle
• échangeur n°30b Marly
• échangeur n°29 Fey

L'itinéraire de substitution est le S20.
La déviation mise en place invitera les usagers à sortir à l'échangeur de Hauconcourt pour suivre l'A4, l'A315, la RN431 puis les M955/D955 et enfin la D910 pour retrouver l'A31 par l'échangeur n°28 de Lesmenils.

Ponctuellement, des fermetures de bretelles seront réalisées, dans le sens Luxembourg -> Nancy, en journée hors heure de pointe afin de permettre l'acheminement des engins de chantier, leur montage et leur stockage.

III - Incidence sur l'aire de Saint Rémy

La fermeture de l'A31 entraînera, du 30 mars au 3 juillet 2026, une modification des horaires d'accès à l'aire de Saint Rémy :
L'aire sera fermée, en semaine, de 19h à 6h.

Les véhicules qui stationneront sur l'aire à partir de 19h00 seront contraints d'y rester pour la nuit jusqu'au lendemain 6h.

Des travaux sur l'aire de service (SANEF) seront menés en simultané afin de limiter la gêne aux usagers.

IV – Ce qu'il faut retenir

• Des travaux importants et impératifs sur une portion de l'A31 très fréquentée, dans le sens Luxembourg → Nancy.
• Des travaux de nuit afin de limiter la gêne à l'usager et d'assurer la sécurité des chantiers.
• Une déviation grande maille passant par l'A4, l'A315 et la RN431 durant les coupures de nuit.
• Un chantier important de 10 km de long et plus de 50 000 tonnes d'enrobé mises en œuvre, pour un investissement de 9 millions d'euros financés par la Région Grand Est.
• Une modification des horaires d'accès à l'aire de Saint Rémy : fermeture de 19h à 6h en semaine.

RN57 - Rénovation du dispositif de collecte des eaux pluviales entre les échangeurs de Vézelise et Bayon (54)

2026-03-18T09:46:40Z

I – Des travaux indispensables

Les travaux portent sur la rénovation du dispositif de collecte des eaux pluviales dans le sens Nancy vers Épinal entre les PR 52+300 et le PR 61+700, soit en entre les échangeurs de Vézelise et Bayon.

Localisés en accotement les drains mis en œuvre à la construction de l'axe (début années 90), sont aujourd'hui trop anciens et abîmés pour remplir leur fonction.

La fonction de ce drainage profond est de rabattre et d'évacuer l'eau qui est naturellement ou accidentellement présente dans ce secteur. L'absence d'eau est indispensable à la conservation de la structure routière spécifique dite à « structure inverse ».

Ces travaux sont dans la continuité de ceux menés en 2025, qui concernaient l'autre sens de circulation.

Plan de situation

II – Description des travaux

Pose de canalisation

Le changement de drain se réalise par l'ouverture d'une tranchée de 0,60 à 0,80 m de large et de 1,5 à 1,8 m de profondeur, la pose d'un nouveau drain puis un remblaiement de fermeture. Les accotements, les fossés de surface et l'ensemble des points de visite (regards) et d'évacuation vers les bassins routiers sont aussi remis à niveau. Ainsi l'eau emprisonnée dans le corps de chaussée sera correctement évacuée.
Le coût de ces travaux est de 800 000 €

Blindage de fouille

Nouveau regard

Phase 1 : du 23 mars à 10h au 26 mars à 13h

Mise en place de balises pour séparer les deux flux de la circulation de la phase 2, qui sera de longue durée.
La circulation du sens Épinal vers Nancy est basculée sur le sens opposé.

Phase 2 : du 26 mars à 22h au 30 juin à 5h

Réalisation des travaux d'assainissement sus-mentionnés
La circulation du sens Nancy vers Épinal est basculée sur le sens opposé.
L'aire de Crantenoy est fermée car dans le périmètre du chantier.

Phase 3 : du 30 juin à 6h au 3 juillet à 15h

Dépose des balises mises en place lors de la phase 1.
La circulation du sens Épinal vers Nancy est basculée sur le sens opposé.

Les principes d'exploitation

Aucune déviation ne sera mise en place durant le temps des travaux

Les échangeurs de Vézelise (RD913) et Bayon (RD9), bien qu'en proximité immédiate du chantier, sont maintenus ouverts afin de limiter la gêne aux usagers. Cela impose un respect des limitations de vitesse et de la signalisation de chantier. A défaut, l'usage de radar de chantier sera envisagé pour garantir la sécurité de tous.

Une interdiction aux transports exceptionnels de plus de 30 mètres de long, et à ceux de plus de 3,50 mètres de large sera instaurée pour toute la durée du chantier du 23 mars au 3 juillet 2026.
L'aire de Crantenoy sera fermée du 26 mars au 30 juin.

III – Ce qu'il faut retenir

La rénovation complète du dispositif de collecte des eaux pluviales de la RN57 dans le sens Nancy - Epinal entre les échangeurs de Vézelise et Bayon prévue du 23 mars jusqu'au 3 juillet 2026 entraînera les perturbations suivantes :

Plusieurs basculements de la circulation d'un sens sur l'autre

La fermeture de l'aire de Crantenoy.

La circulation des transports exceptionnels de plus de 30 mètres de long, et à ceux de plus de 3,50 mètres de large interdite pour toute la durée du chantier.

La DIR Est remercie les automobilistes de leur compréhension, pour la gêne occasionnée et leur recommande la plus grande prudence, afin d'assurer leur propre sécurité et celle des agents travaillant sur le chantier.